Volvo / V90 Cross Country I
900-я серия Volvo появилась на рынке в 1990 году и делилась на базовые модели 940 и престижные 960 с роскошным салоном и более мощными двигателями. В 1996 году в соответствии с новой политикой обозначения своих машин шведский производитель меняет название модели 960 на S90 (седан) и V90 (универсал), с небольшой модернизацией. Внешние особенности: «широкоформатные» фары с автоматическим включением ближнего света, компактная хромированная решетка радиатора, бамперы и дверные ручки в цвет кузова. Внутри — улучшенная система кондиционирования. Появились новые варианты цветов кузова и отделки интерьера. Автомобили оборудованы шестицилиндровыми двигателями мощностью 180 и 204 л.с.
Volvo V90, несмотря на то что происходит от устаревшей уже модели 960, продолжал довольно успешно конкурировать в сегменте машин бизнес-класса благодаря высокому уровню роскоши. Выбирая эту машину, покупатель получал 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/55, кожаный салон или комбинированную обивку, электрический привод стеклоподъемников, наружных зеркал и антенны, декор под дерево на передней панели и дверях, систему автоматического климат-контроля, центральный замок с дистанционным управлением, передние сиденья с электроприводом и подогревом, подогрев зеркал, качественную аудиосистему (радио с CD-плеером), люк с электроприводом и многое другое.
Volvo S90 / V90, выпускавшиеся в заключительной фазе производства машин 900-й серии (1996-1998), оборудовались продольно расположенным рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем B6304S объемом 2,9 литра (2922 см3). Основным был вариант мощностью 204 л.с. (при 6000 об/мин) с крутящим моментом 267 Нм (при 4300 об/мин). В этой версии двигатель соединен с 4-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач с адаптивным электронным управлением. Предлагался и менее мощный вариант двигателя, производительностью в 180 л.с. (при 5200 об/мин) и 260 Нм (при 4350 об/мин), который работал с доставшейся от прежней версии 960 2.5i механической 5-ступенчатой КПП.
У Volvo V90 полностью независимые подвески — МакФерсон на передней оси и многорычажка сзади (Multilink-II), с поперечной листовой рессорой из композитного материала, телескопическими амортизаторами, с функцией автоматического выравнивания или без нее. Шасси обеспечивает хорошие динамические качества, однако этому автомобилю категорически противопоказан перегруз и лучше не превышать указанного производителем максимального ограничения в 500 кг. Размер колесной базы 2770 мм. Длина кузова универсала — 4,87 метра, ширина 1,76, высота 1,44 м. Багажное отделение имеет объем 1050 литров (SAE) с вертикальными спинками заднего сиденья и 1702 литра (DIN/VDA) со сложенным задним сиденьем.
В стандартное оборудование Volvo S90 1996-1998 включена антиблокировочная система тормозов, система контроля тяги, фронтальные и боковые подушки безопасности, подголовники и трехточечные ремни на всех пяти местах. Кузов автомобиля показывал высокий уровень защиты при столкновении: передние и задние зоны запрограммированной деформации для поглощения и распределения силы удара, система защиты от боковых ударов.
Эта модель заслуживала высоких оценок за уровень комфорта и безопасности, отличную обзорность. Задний привод и все еще угловатый дизайн позволяют говорить о последнем классическом Volvo. Отдельные экземпляры машин данной серии даже могут представлять собой коллекционную ценность. Следует быть готовым к высоким ценам на некоторые запчасти. Двигатели, в целом, надежны, но не лишены проблем и никогда не отличались экономичностью.